飞凡 F7:舒适之上,我会的更多!

2023-08-18 20:30:49 来源:电动湃
说起飞凡汽车你会想到什么:

是不到 23 万元就能拥有大满配的超低起售价?还是铺天盖地的巴赫座舱的宣传?

当然,这些都是做产品对比时,最直观的地方。但在看不见的地方,飞凡的 " 进化 " 从未停止过。

不久之前,飞凡汽车推出了全新一代飞凡极智 AI 系统,并已经向用户开始推送。新系统升级了智慧座舱和智能驾驶辅助两大方面。

有哪些改变?表现如何?借着试驾的机会,一起来感受下。


(资料图)

01

RISING PILOT:车界德芙?

智能驾驶水平的高低,无疑取决于车辆自身感知、预测和规控三大核心能力表现。

随着目前车企普遍迈入高阶智能驾驶下半场竞争,硬件水平逐渐呈现同质化,软件和算法上的比拼才会是胜负手。

在 OTA 后,飞凡 F7 引入了全新的光维感知建模技术。通过进一步压榨单颗 Orin X 芯片的算力,和 4D 毫米波雷达的加持,实现了对周围车辆转向灯、双闪灯、刹车灯等精确识别和显示。

为未来提升车辆自身决策水平打下基础。

具体到行车层面,最显著的提升,是在于 F7 在高速领航过程中,行车能力的加强。

当车辆检测到有车准备加塞时,飞凡 F7 的表现堪称出色。当隔壁车道车辆有加塞动作时,F7 可提前预判减速,并将刹车力度拿捏的刚刚好。

起码一般的加塞,飞凡 F7 减速时不会让车辆 " 点头 "。坐在车内,也不会产生其他电动汽车上的不适感觉。

除了加塞之外,飞凡 F7 还可以预测汇入 / 汇出车道的车辆,并做出线性的加减速,动作十分自然。

其次是超越慢车。在智能驾驶辅助中,超车算是比较难的一项,因为它的重点不是检测慢车,而是如何在隔壁车道有车的情况下完成超车动作。

在实际体验中,F7 的表现还算聪明。

在车流量巨大的 G42 京沪高速上,F7 会主动判别前方车流速度。倘若前方有慢车,F7 会毫不犹豫的加速通过。

而当侧后方有来车时,F7 会判别来车车速,是直接加速超车,还是等侧后方车辆通过后再行超越。而当系统认为不具备超车条件时(如隔壁车辆一直保持较近距离),便会放弃超车。

最后是弯道控制。在高速领航中,通过大曲率的匝道是家常便饭,此时飞凡 F7 会根据弯道情况同时调整车速和转向,让整个过弯体验更稳定和线性。

另外还有一些小惊喜的是,F7 出匝道口的前 500 米左右才会并入最右侧车道。相较于其他品牌的方案,F7 还减少了在高速公路上跟慢车的可能。

哦,对了,在这次的 OTA 之后,飞凡的高速领航覆盖城市已经拓展至全国 205 座,年底前或还讲实现城区领航驾驶。

02

有趣的座舱百里挑一

其实从此前的 R7 开始,飞凡的座舱表现就已经足够优秀。

这也成为了飞凡的一项传统,被延续在了 F7 上。只是,R7 上的 HUD,变成了 F7 上的后排显示器。

当然,不能落下的还有 F7 最大的卖点之一,巴赫座舱。

通过对人体工程学座椅的深入研究,和对 " 电车不晕车 " 的体感问题解决,飞凡 F7 的座舱舒适度堪称目前新能源轿车的天花板。

在新的 OTA 升级之后,巴赫座舱的体验也得到了升级。让飞凡的 " 巴赫 " 也成为了一名音乐家——

双 DSP 运算效果提升以及 Dirac 算法进一步优化,中高音清晰度增加,人声分离度增强,3D 矢量音效的三维音场深度和方向感更加强烈。

另外,语音助手新增 4000 余条指令控制、新增飞跃阿尔卑斯模式、雷石 KTV 、车机流畅度大幅提升、主副驾屏幕无缝流转速度提升 10% 等等。

如果真的坐车感觉无聊了,何不 " 调戏 " 一下 " 你好飞凡 "?

03

飞凡,也可以软件向好

对于上汽集团而言,品牌向上一直是其奋斗的目标。

过去凭借斑马智行系统以及在新能源方面的积淀,上汽集团最先一批投入互联网生态建设,从 " 互联网 " 向 " 智联网 " 的跃迁,也走在了前列。

随着造车新势力异军突起,独立造车成了新能源行业的主旋律,上汽集团推出了飞凡汽车,希望有所建树。

对于飞凡汽车而言,不仅承担着上汽集团品牌向上的重任,也是掌门人吴冰的一场重要战役。

飞凡 F7,在产品上颇有可取之处,尤其是老牌车企对车辆底盘的打造经验,确实自有心得。

它既懂得中高级轿车给予驾驶者在机械素质上应有的高级感,又懂得底盘和座椅所能够传递给驾乘者的舒适性。

还有上汽对电动智能化趋势的巨大投入,让飞凡的智驾和座舱软件一直走在自研的道路上,戮力向前,如今也算是结出了丰硕的果实。

两款车:飞凡 R7 很像是前哨,主要任务是火力侦察与吸引;飞凡 F7 才是主力,主要任务是攻城略地。

优异的机械素质,完全不输新势力的软件自研,再加上不错的性价比,飞凡经历过 R7 的高价折戟教训后,在 F7 身上很快进行改变,认知清醒,动作果断。

但从目前来看,至少这一切还不够让销量起飞。

如果在不久的未来,除了那款 20.99 万元的入门级车型,飞凡还会在车机上带来别的惊喜,又是否会有不一般的助力呢?

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